Předloha pro nový model

mak_15_175.pdf Download this file

Dlouho jsem váhal zda to zveřejnit. Toto je horký kandidát na můj nový model. Jedná se o Ruský školní kluzák MAK-15, konstruktéra Kuzakova.

Měřítko 1:3 (to kvůli pravidlům Retroplane).

Největší oříšek bude volba autostabilního profilu u kořene křídla a celková konstrukce centroplánu a uchycení gondoly k trupu.

Co vy na to?

Petr Mikolášek

LMK Vlašim

Posted via email from flyingisgreat's posterous

Retroplane 2011

Vauville  8. - 11.7.2011

Letošní ročník setkání Retroplane se konal ve Francii v Normandii na pobřeží kanálu La Manche. Létalo se na Svahu přímo nad mořem. Foukal dost silný vítr 10 - 15 m/s. Vítr byl sice silný, ale bez jakékoliv turbulence a poryvů.

Sešlo se zde přes 100 modelů historických větroňů a bylo na co koukat. Pro nás suchozemce je opravdovým zážitkem létat nad mořem. Musím se přiznat že první let jsem byl docela nervozní, ale brzo jsem se vzpamatoval. Svah nosil dokonale. Nechalo se létat přímo nad vodou, nebo se nechat vynést vysoko nad sebe a daleko nad moře, nebo těsně kopírovat svah pro fotografy. 

Létal jsem se Salamandrou i Orlikem oba modely létaly dokonale. Musím říci že jsem zde zažil nejlepší létání v životě.

Petr Mikolášek

LMK Vlašim

více foto na: rajce.idnes.cz/kesalokim

nebo: http://www.kolmanl.info/index.php?show=RETROPLANE_2011#Rétroplane 2011 - Normandie

právě vychází článek o Retroplane 2011 v časopise RC modely   

See the full gallery on Posterous

Posted via email from flyingisgreat's posterous

Upgrade Heli HK-450 GT Pro 3D

Zjistil jsem, ze je na rotorove hlave zbytecne moc dilku :) Vyhazel
jsem vsechno co se tykalo mechanicke stabilizace a jednoduse predelal
na Flybarless system. O elektronickou stabilizaci se stara Flymentor.
Vse funguje paradne.

Druhou zasadni zmenu jsem udelal ve svem mozku. Uvedomil jsem si, ze
beru vrtulnik jako neco co stoji na miste a nepotrebuje prostor. Po
par pokusech o viseni na zahrade mezi plotem, krovim a domy v male
vysce bylo jasne, ze je to blbost a nikam to nevede. Vrtulnik proste
potrebuje litat. Alespon ten muj :)
Postezoval jsem si brachovi, ze bych potreboval na louku, ale ze nevim
kde vystartovat. Kreativne vymyslel, ze mi vyseka krovinorezem heliport
a sli jsme. No a od vcerejska litam s helinou. Start z heliportu na
kraji louky. Pak poletovani nad loukou v osmickach a kruzich do vybiti
baterky a pristani se stazenym plynem do vysoke travy. Pri prvnim
pristani se mi zase zlomil na treninkovem krizi stred spojujici ty
tycky ( mimochodem kvuli tomu jsem uz jednou letos rozsekal helinu. Po
zlomeni stredu pri pristani na hrbate trave se tycky vytocili do drahy rotoru
a bylo...) tentokrat jsem zlomeny treninkovy kriz zahodil …  snad na veky:)
Druhy start. Nova baterka, trochu nervy pri prvnim startu bez krize...
po prvnim metru bylo zrejme, ze se helina bez treninkove krize MNOHEM
lepe ridi. Poletovani pres celou louku, krasne prulety a pokusy o
zaletnuti ciste zatacky... a pristani na jistotu bez plynu do vysoke
travy.
Tak ja v tom mam od vcerejska jasno. Coby heli zacatecnik si tak
konecne zalitam. Doufam ze rychle naberu zkusenosti a sebevedomi na
pristani bez cvicneho krize, protoze mi tu louku s vysokou travou
urcite jednou posecou :)
Rene

odeslano z iPadu

Orlik III Olympijsky

Zde jsou slíbená videa ze záletu Orlika.

Start se docela povedl. Je vidět, že pomocník, který držel konec křídla, trošku zaspal a křídlo zbrzdil. Přistání nebylo úplně ideální, byl jsem trochu dlouhý a tak první dotyk byl docela tvrdý (málo jsem podrovnal). Model se odrazil a ještě docela dlouho klouzal ve výšce cca 20cm.

Petr Mikolášek

LMK Vlašim

Orlik III Olympijsky

Kerel Vencel (kolega z klubu) naplánoval na tuto neděli klubové aerovleky. Nedalo se nic dělat a musel jsem přijet s Orlikem. Čerstvý lak se na slunci leskl a bylo mi docela líto model poslat do vzduchu.

Vlekání obstaral Jirka Petránek s jeho vlečnou Bivoj. Tento model s rozpětím 3,0m s motorem ZDZ 160 a hmotností 16kg má opravdu přebytek výkonu. 

První start se povedl, model se velmi rychle odlepil od země a bez potřeby trimování spořádaně letěl. Po odpojení od vlečné jsem jen mírně potlačil trimem výškovku. Model je docela poslušný, létá maketově pomalu a pádové vlastnosti jsou OK. Ve vzduchu je téměř k nerozeznání od originálu. Jen to již déle trvá, než se z jedné zatáčky uvede do druhé. U modelu o rozpětí 4,6m a váze 10kg to je zcela normální.

Brzdy v náběžné hraně jsou málo účinné. Naštěstí mám dělená křidélka, tak jsem je ještě namixoval jako butterfly což se ukázalo v kombinaci s brzdami jako dostatečné. Model na brzdách je překvapivě stabilní nemá tendenci padat po křídle, dokonce není potřeba při vysunutých brzdách korigovat výškovkou.

Provedl jsem celkem 4 lety a už se s modelem sžívám a myslím, že bude perfektní pro lovení termiky.

Ještě mi zbývá dodělat pilota a pár detailů v kokpitu.

Petr Mikolášek

LMK Vlašim   

Postolka letos poprvé na svahu

Po nedelnim obědě u rodičů jsem provetral postolku. Ještě ze
jsem ji vylepšil aerodynamiku novou lepicí páskou jinak by mi v tom
vichru couvala :)

Posted via email from flyingisgreat's posterous

nový celní limit pro dovoz se zemí mimo EU

schema_osvobozeni.pdf Download this file

Zjišťoval jsem jak je to po novu s celním limitem,  clem a DPH pro dovoz z Číny nebo USA. Bohužel zákon fakt platí od 01.04.2011 a rozhodující je datum dodání na celní úřad. Celní limit je 22 EUR. Malé milé překvapení je, že v rozmezí od 22 EUR do 150 EUR se platí "jen" DPH. Co je nad 150EUR tak se platí CLO + DPH. Hezky je to videt v diagramu.

Posted via email from flyingisgreat's posterous