4. července 2012

Nastavení pětilisté rotorové hlavy

Našel jsem tohle nastavení. Jednoduché :-)  Snad to bude správně a hned to neroztřískám :-) 



No a aby to nebylo tak jednoduché tak to každy kompletuje jinak :-) Já nevím že ten číňan když vyrobí něco tak složitého nedokáže nakreslit obrázek jak to poskládat :-/


2. září 2011

Předloha pro nový model

mak_15_175.pdf Download this file

Dlouho jsem váhal zda to zveřejnit. Toto je horký kandidát na můj nový model. Jedná se o Ruský školní kluzák MAK-15, konstruktéra Kuzakova.
Měřítko 1:3 (to kvůli pravidlům Retroplane).
Největší oříšek bude volba autostabilního profilu u kořene křídla a celková konstrukce centroplánu a uchycení gondoly k trupu.

Co vy na to?

Petr Mikolášek
LMK Vlašim

Posted via email from flyingisgreat's posterous

15. srpna 2011

Retroplane 2011

Vauville  8. - 11.7.2011

Letošní ročník setkání Retroplane se konal ve Francii v Normandii na pobřeží kanálu La Manche. Létalo se na Svahu přímo nad mořem. Foukal dost silný vítr 10 - 15 m/s. Vítr byl sice silný, ale bez jakékoliv turbulence a poryvů.
Sešlo se zde přes 100 modelů historických větroňů a bylo na co koukat. Pro nás suchozemce je opravdovým zážitkem létat nad mořem. Musím se přiznat že první let jsem byl docela nervozní, ale brzo jsem se vzpamatoval. Svah nosil dokonale. Nechalo se létat přímo nad vodou, nebo se nechat vynést vysoko nad sebe a daleko nad moře, nebo těsně kopírovat svah pro fotografy. 
Létal jsem se Salamandrou i Orlikem oba modely létaly dokonale. Musím říci že jsem zde zažil nejlepší létání v životě.

Petr Mikolášek
LMK Vlašim

právě vychází článek o Retroplane 2011 v časopise RC modely   

Posted via email from flyingisgreat's posterous

18. června 2011

Upgrade Heli HK-450 GT Pro 3D

Zjistil jsem, ze je na rotorove hlave zbytecne moc dilku :) Vyhazel
jsem vsechno co se tykalo mechanicke stabilizace a jednoduse predelal
na Flybarless system. O elektronickou stabilizaci se stara Flymentor.
Vse funguje paradne.
Obrzek

Druhou zasadni zmenu jsem udelal ve svem mozku. Uvedomil jsem si, ze
beru vrtulnik jako neco co stoji na miste a nepotrebuje prostor. Po
par pokusech o viseni na zahrade mezi plotem, krovim a domy v male
vysce bylo jasne, ze je to blbost a nikam to nevede. Vrtulnik proste
potrebuje litat. Alespon ten muj :)
Postezoval jsem si brachovi, ze bych potreboval na louku, ale ze nevim
kde vystartovat. Kreativne vymyslel, ze mi vyseka krovinorezem heliport
a sli jsme. No a od vcerejska litam s helinou. Start z heliportu na
kraji louky. Pak poletovani nad loukou v osmickach a kruzich do vybiti
baterky a pristani se stazenym plynem do vysoke travy. Pri prvnim
pristani se mi zase zlomil na treninkovem krizi stred spojujici ty
tycky ( mimochodem kvuli tomu jsem uz jednou letos rozsekal helinu. Po
zlomeni stredu pri pristani na hrbate trave se tycky vytocili do drahy rotoru
a bylo...) tentokrat jsem zlomeny treninkovy kriz zahodil …  snad na veky:)
Druhy start. Nova baterka, trochu nervy pri prvnim startu bez krize...
po prvnim metru bylo zrejme, ze se helina bez treninkove krize MNOHEM
lepe ridi. Poletovani pres celou louku, krasne prulety a pokusy o
zaletnuti ciste zatacky... a pristani na jistotu bez plynu do vysoke
travy.
Tak ja v tom mam od vcerejska jasno. Coby heli zacatecnik si tak
konecne zalitam. Doufam ze rychle naberu zkusenosti a sebevedomi na
pristani bez cvicneho krize, protoze mi tu louku s vysokou travou
urcite jednou posecou :)
Rene

odeslano z iPadu